變壓器的空載損耗
——是指當變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時，所消耗的有功功率?？蛰d損耗即不變損失。與通過的電流無關，但與元件所承受的電壓有關。影響變壓器空載性能的因素很多，如硅鋼片的材料性能，加工工藝及裝備、鐵芯的結構形式等。
空載損耗是變壓器的重要參數，只要投入電網，不論空載還是帶多大負荷，空載損耗都是一樣的，空載損耗與變壓器帶負荷多少無關。只要變壓器常年接在電源上，空載損耗就存在，它需要長期消耗能量，可見降低空載損耗的必要性。 
不論是干式變壓器，還是油式變壓器？不管是低壓變壓器還是高壓變壓器，都會存在一定的空載損耗。
空載損耗包括鐵芯中磁滯和渦流損耗及空載電流在初級線圈電阻上的損耗，前者稱為鐵損后者稱為銅損。由于空載電流很小，后者可以略去不計，因此，空載損耗基本上就是鐵損。
影響變壓器空載性能的因素很多，如硅鋼片的材料性能，加工工藝及裝備、鐵芯的結構形式等。要制造出空載損耗更低的變壓器，一方面要用單位損耗更低的硅鋼片；另一方面要改進結構和提高制造工藝水平。但不能單純靠使用單位損耗更低的硅鋼片來降低空載損耗，這樣會增加鐵芯制造成本。而通過改進結構和提高制造工藝水平降低空載損耗，既能夠節(jié)約材料，又能節(jié)約成本和能源，只有在結構和工藝水平已經改進還不能滿足性能需要的情況下，才采用單位損耗更低的硅鋼片。
可見，變壓器空載損耗鐵損與外施電壓有很大關系如果電壓V為一定值，則變壓器空載損耗鐵損不變（因為f不變），又因為正常運行時U1=U1N，故空載損耗又稱不變損耗。如果電壓波動，則空載損耗即變化。變壓器的鐵損與鐵芯材料及制造工藝有關，與負荷大小無關。
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